Виробник сідельних сумок для мотоциклів Adventure Motorcycle Brands

Sealock виробляє мотоциклетні сідельні сумки та м’які сумки для пригодницьких брендів та програм OEM на заводах у Китаї та В’єтнамі. Сідельні сумки є найвибагливішим місцем у багажі мотоцикла для інженерів, тому що сумка, що висить біля заднього колеса, знаходиться поблизу гарячого вихлопу, близько до шини, що обертається, і на машині, керованість якої залежить від збалансованості обох сторін. Хвіст сумки прощають вільну специфікацію; сідельні сумки не роблять. Це охоплює те, що пригодницький бренд повинен отримати правильно.

1. Компанія та умови

Компанія Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) більше 20 років виготовляє зварні водонепроникні мішки для міжнародних марок для активного відпочинку та мотоциклів, зокрема Benelli, Helly Hansen, OSPREY та CHUMS.

• Зручності:Дунгуань, Китай | Хошимін, В’єтнам — будь-яке походження доступне для будь-якої моделі
• MOQ:300 штук на модель (500 на односторонню підсідельну сумку) |Зразки:7–15 днів |Оптом:30-45 днів
• Умови:FOB Guangdong з Шеньчженя, T/T 30% депозиту та 70% балансу проти перевірки
• Сертифікати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Тепло є визначальним режимом відмови

Розплавлена ​​сумка є характерною невдачею сідельної сумки, і вона загострюється: сумка, яка зміщується та тисне на гарячий глушник, починається як розплавлений багаж і може закінчитися набагато гірше. Позиція промисловості є більш відвертою, ніж визнають більшість брендів — у всіх опублікованих асортиментах м’якого багажу жоден постачальник не задокументував, що його сумки очищають запасні вихлопи за дизайном. Приблизно половина доставляє теплозахисний екран принаймні для деяких перелічених машин, деякі вимагають придбати його окремо, а деякі взагалі не публікують відповіді на тепло.

Для OEM-програми це означає, що на тепло потрібно відповідати в продукті, а не залишати його клієнту. Доступні дизайнерські відповіді:

• Жорстка опорна панельна внутрішній стороні, яка відокремлює сумку від велосипеда, захищає лакофарбове покриття та забезпечує певну тепловідділення.
• Вирізати геометріюякий чітко піднімає нижній внутрішній кут — такий самий підхід використовується у спортивних велосипедах, і причина, що виріз підходить для машин із висунутими вгору вихлопами.
• Постачання теплового екрануу коробці для машин ринок бренду насправді їде, а не розглядає її як аксесуар.
• Сумісність стелажів, так як стійка - це єдине кріплення, яке надійно утримує сумку від труби і бічних панелей.

Єдине, про що варто прямо сказати в матеріалах для клієнтів: тепловий екран не врятує погано встановлену сумку. Якщо є вибір між дещо звуженою упаковкою та збереженням вихлопного зазору, зазор перемагає.

Малюнок 1. Пошкодження від тепла є головним типом несправностей для сідельних сумок — жорстка задня панель, вирізаний стиль, теплоізоляційні листи, прикріплені до футляра, і відстань до полиць — все це має бути враховано при проектуванні.

3. Випробування на зазор коліс Більшість специфікацій пропускаються

Порожні сідельні сумки добре лежать у виставковому залі та провисають у заднє колесо, коли вони завантажені інструментами, водою та запасними шарами. Значну перевірку кліренсу потрібно проводити в реальних умовах: велосипед на рівній землі, сумки завантажені близько до того, як їх запакував би клієнт, потім задня підвіска стискається, спостерігаючи, що робить сумка та як змінюється кут ремінця.

Далі йдуть відповіді на два продукту. Конструкційні ребра жорсткості тримають форму під навантаженням, тому сумка не деформується в напрямку колеса, а передні стабілізуючі ремені до фіксованої точки на велосипеді зупиняють хитання сумки або міграцію назад по нерівній землі. Обидва належать до специфікації OEM, а не виявляються під час вибірки.

4. Симетрія є проблемою інструментів

Парні сідельні сумки вводять вимогу, якої не має жодна інша сумка в асортименті: обидва кузова мають бути ідентичними за розмірами, оскільки неоднакові об’єми призводять до неоднакового навантаження, а мотоцикл, який несе більшу вагу з одного боку, стає нестабільним під час колії та бічного вітру. Це вирішується наперед за потоком — дзеркальні компоненти зварюються на відповідних штампах, щоб обидві сторони лінії виходили з однаковими розмірами. Набір 80 л побудований як 40 л на кожну сторону, і кожен мішок можна окремо від’єднати та використовувати окремо.

Варто знати про навмисний виняток. Деякі бренди преміум-класу ADV встановлюють мішок із боку вихлопу трохи меншим, ніж інший, обмінюючи кілька літрів на зазор на машинах, де втручається труба. Це законний вибір дизайну, а не помилка виробництва, і якщо бренд цього хоче, асиметрія має бути навмисною та вказана в списку, щоб клієнт зрозумів, чому дві сумки відрізняються.

5. Перекидний або стійковий

	Викидання / без стелажів	Стійка
Монтаж	З’єднаний над сидінням панеллю на липучках, з регульованими ременями та переднім стабілізатором з кожного боку	Кріпиться до рами в кількох точках
Ширина посадки	Підходить для більшості машин; переміщується між велосипедами	Потрібна відповідна стійка
Вихлоп і зазор коліс	Залежить від лямок, крою та щитків	Чітко тримається рамою — найнадійніша відповідь
Вузькість	Загалом вужчий	Ширше, тому що стійка додає зміщення
Вартість для клієнта	Без покупки стелажа	Стелаж додає ваги та вартості

Обидва життєздатні, і більшість пригодницьких полігонів зрештою містять обидва. Практичне правило для першої програми: перекидання досягає ширшого ринку, але будь-який набір, що перевищує приблизно 25 літрів на сторону, має переваги принаймні від легкої стійки або опори, щоб зупинити переміщення мішка на глушник.

6. Знімність і використання поза велосипедом

Сідельні сумки проводять частину свого життя поза машиною, і те, наскільки легко вони знімаються, визначає, наскільки хороші відгуки про продукт. Незалежне від’єднання з кожного боку, набори ременів для швидкого з’єднання та плечовий ремінь для перенесення сумки в приміщення – все це можна вказати. У поточних наборах обидві сумки від’єднуються окремо та можуть використовуватися окремо, разом із міцними плечовими ременями.

7. Конструкція та матеріали

Набори виготовлені зі зварного ПВХ — безшовно зварені, тому немає отворів від голки, водонепроникні, пилонепроникні та стійкі до атмосферних впливів, їх легко мити від дорожньої плівки та бруду. ПВХ є основним вибором у цій позиції з поважних причин: він стійкий до стирання в місцях контакту сумки з багажником або велосипедом, зберігає структуровану форму, коли прив’язаний, і зберігає конкурентоспроможну ціну. ТПУ-ламінат доступний там, де менша вага та гнучкість у холоді важливіші.

Обидва поточні набори мають заявлену вантажопідйомність 50 кг, яку може вказати дилер. Світловідбиваючі позначки з обох боків є спеціальними, а не декоративними — сідельні сумки займають рівно ту ширину, яку водій повинен бачити вночі. Зварювання цієї конструкції описано вКерівництво заводу по радіочастотному зварюванню.

Малюнок 2. Три дії перевірки для сідельних сумок: балансування за рівним об’ємом з обох боків, виявлення перешкод із заднім колесом лише після стиснення повного навантаження та дозвіл незалежного знімання одного блоку для перенесення.

8. Сфера застосування OEM

Окрім логотипу та кольору, програма сідельних сумок може вказати ємність на сторону та загальний, симетричний або навмисно асиметричний об’єм, тип застібки від рулонної до герметичної блискавки, тканину та деньє з ПВХ або ТПУ, конструкцію задньої панелі та ребра жорсткості, геометрію вирізу для зазору вихлопу, архітектуру кріплення, включаючи перекидні панелі чи сумісність із стійкою, склад набору ременів тощо стабілізатори, включення теплового екрана, світловідбиваюче розміщення, номінальне навантаження, спосіб від’єднання та плечові ремені, а також упаковка. Нові геометрії потребують власних оброблених штампів, які пропонуються окремо та виготовляються перед відбором зразків, тому дати запуску слід повідомляти під час запиту. Підтримується базова розробка за ескізом, зразком або цільовою специфікацією.

9. Діапазон сідельних сумок

Моделі, упорядковані за типом, а не за пріоритетом:

Зображення	Модель	Ємність	матеріал	Монтаж / особливості	Сторінка продукту
	Сідельні сумки 80 л	80 л (40 л × 2)	Зварний ПВХ	Липучка + два регульовані ремені · 50 кг · обидві сторони знімні · двосторонні світловідбивачі	Переглянути
	Сідельні сумки 60 л	60л	Зварний ПВХ	Обидві сторони знімні · 50 кг · двосторонній відбивач · тримає шолом	Переглянути
	SL-C700	40л одностороння	ПВХ брезент 500D	Одностороннє кріплення · Річна гарантія · MOQ 500 шт	Переглянути
	SL-C807	45 л	500D PVC / 420D TPU	Розташування хвоста · рулонний верх · IPX6 · номінальна вага 8–12 кг	Переглянути
	SL-E984	55 л	Ripstop TPU	Розташування хвоста · герметична блискавка · IPX7 · перенесення в три сторони	Переглянути

Сідельні та хвостові сумки є взаємодоповнювальними позиціями, а не конкуруючими продуктами — повний асортимент пригод охоплює обидва. Вибір платформи задньої сумки викладено вдовідник OEM для задньої сумки, і категорія інженерія в посібнику дляпригодницькі бренди. Повні категорії сидять підводонепроникні сумкиісухі мішки.

10. Контроль якості

Кожна партія виконує IQC на вхідному брезенті, фурнітурі та світловідбиваючих матеріалах; IPQC на зварних швах і конструкціях точок кріплення в процесі, включаючи випробування на відрив на початку запуску; та OQC із відбором зразків AQL, тестуванням партії та порівнянням підписаного зразка золота. Перегляд навантажень понад 1500 циклів націлений на монтажні ремені, D-кільця та ручки, а також на міцність на розтягування та з’єднання, соляний бризок для впливу на узбережжі та на засолених дорогах, стійкість до тертя, стійкість кольору та різницю кольорів. Парні набори додатково перевіряють на відповідність розмірів лівого і правого корпусів за підписаним зразком. Повну процедуру перевірки замовника — розпакування, вакуумне витягування, 24-годинний статичний відпочинок і визначення витоку повітря — можна спостерігати від кінця до кінця за допомогою перевірки SGS або QIMA. Стандарти викладені встандарти контролю якості водонепроникної продукції.

11. FAQ

З: Як зупинити розплавлення сідельних сумок на вихлопі?
A: У продукті, а не в посібнику. Жорстка внутрішня опорна панель для стійкості, вирізана геометрія, яка піднімає нижній внутрішній кут, теплозахисний екран, що постачається для машин, які їздять на вашому ринку, і сумісність із стійкою для більш важких комплектів. Також будьте відверті в переліку — жоден м’який багаж на ринку задокументовано не очищає всі запасні вихлопи за проектом.

З: Чому сумки, які добре підходять, порожні, закінчуються натиранням колеса?
Відповідь: Тому що перевірка проходила без завантаження. Сумки провисають, коли вони наповнені інструментами та водою, а стискання задньої підвіски змінює як зазор, так і кут ремінця. Укажіть структурні ребра жорсткості та передні стабілізуючі ремені та випробуйте навантаження зі стиснутою підвіскою.

Питання: чи мають обидві сторони бути однакового розміру?
Відповідь: Зазвичай так — неоднакові об’єми призводять до неоднакового навантаження та велосипеда, який блукає по коліях, тому корпуси дзеркал зварюються на відповідних матрицях. Деякі бренди ADV навмисно роблять мішок із боку вихлопу трохи меншим для зазору; якщо ви цього хочете, зробіть асиметрію навмисною та вкажіть це в списку.

Питання: Викидний або стійковий для першого діапазону?
Відповідь: Перекидний пристрій охоплює більше клієнтів, не потребує покупки стелажа та вужчий. Встановлення в стійку є більш надійним рішенням для забезпечення вільного простору та стабільності. Приблизно понад 25 літрів на бік варто рекомендувати принаймні легку опору, щоб мішок не зміщувався з глушником.

Q: Яке навантаження ми повинні опублікувати?
A: Справжня цифра. Поточні комплекти мають заявлену ємність 50 кг. Публікація дає змогу дилерам відповісти на питання, які фактично ставлять клієнти, і захищає бренд, коли сумка перевантажена понад зазначеного.

Питання: чи можна використовувати кожну сумку окремо?
A: У цих наборах так — обидві сторони від’єднуються і можуть використовуватися окремо, з плечовими ременями для перенесення з велосипеда. Варто вказати самостійний загін, оскільки саме ним користуються вершники на ночівлях.

Надішліть запит на пропозицію OEM щодо сідельної сумки

Для розробки місткості та кліренсу, монтажної архітектури, зразків або повної пропозиції OEM для серії пригод,подати запит. Sealock відповідає на запити щодо закупівель протягом 24 годин, виробляючи продукцію з Дунгуаня, Китай, або Хошиміна, В’єтнам.