Виробник сумок для мотоциклів для OEM-проектів

Sealock виробляє мотоциклетні сумки для проектів OEM і приватних торгових марок на заводах у Китаї та В’єтнамі. Задня сумка є найбільшим місцем у мотоциклетному багажі з конструктивних причин: для неї не потрібні бічні багажники, постійне обладнання та спеціальні рами для мотоциклів, тому один продукт може продаватися через увесь каталог дилера. Це також робить це місце, де помилки в специфікаціях обходяться найдорожче, оскільки сумку, яка неправильно сидить на сидінні заднього сидячого, неможливо виправити після обробки. Це стосується рішень OEM, які мають значення для цього типу продукту.

1. Компанія та умови

Компанія Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) більше 20 років виготовляє зварні водонепроникні мішки для міжнародних марок для активного відпочинку та мотоциклів, зокрема Benelli, Helly Hansen, OSPREY та CHUMS.

• Зручності:Дунгуань, Китай | Хошимін, В’єтнам — будь-яке походження доступне для будь-якої моделі
• MOQ:300 шт на модель |Зразки:7–15 днів |Оптом:30–45 днів за кількістю
• Ємність:30 000 шт./місяць на лінії згортання багажу; 15 000 шт./місяць на лініях мішків
• Умови:FOB Guangdong з Шеньчженя, T/T 30% депозиту та 70% балансу проти перевірки
• Сертифікати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Чому позиція Tail Bag продає

Хвостовий мішок встановлюється на заднє сидіння або задню стійку і несе свій вантаж низько та по центру над задньою віссю, тому правильно упакований мішок майже не впливає на керованість — проблеми походять від надмірної упаковки або нерівномірного кріплення ременів, а не від самого мішка. Для бренду це означає продукт без матриці кріплення, яку потрібно обслуговувати, без покупки багажника при розпродажі та клієнта, який може повернути велосипед до стандартного за хвилину. Це також позиція, до якої вершники прагнуть першими: вершник, у якого більше нічого немає, купує мішок на хвості перед кошиками.

3. П'ять платформ OEM на цій позиції

Платформа	Тип	Костюми
SL-C807 45L	Рулонний мішок ADV, панель на липучках і компресійні ремені, вага 8–12 кг	Пригодницькі та туристичні діапазони
SL-C619 35 / 50л	Сумка на рулоні, пряжки з поліетилену поліетилену, міцні D-кільця, світловідбиваючий принт	Основна лінія великих обсягів
SL-C629 40 / 60 / 90 л	Хвостовий мішок на задньому сидінні, річна гарантія, широка драбина	Туристичні та багатовантажні ринки
SL-C624-A 45 / 60L	Сумка на задньому сидінні, п'ять оригінальних кольорів	Цінність і кольорові програми
SL-E984 55L	Герметична блискавка TPU тристороння, IPX7, 1,27 кг, зареєстрований патент на дизайн	Преміум рівень

Більшість проектів OEM починаються з одного з них і модифікуються, що дозволяє уникнути нових інструментів для штампу та скоротити розробку. Також підтримується початкова розробка з ескізу або цільової специфікації.

4. Укажіть Footprint перед Capacity

Це помилка, яка руйнує програми tail bag. Маркетинг хоче орієнтуватися на місткість, але розмір сумки визначає, чи працює продукт: довжина та ширина сумки мають залишатися в межах одного-двох дюймів від доступної поверхні на сидінні чи стійці, тому що сумка, яка нависає з боків, провисає, зміщується та виглядає неправильно на велосипеді. Форма хвостової частини мотоцикла також визначає, наскільки стійкою може бути навантажена сумка під час прискорення та гальмування — короткі хвостові частини потребують помірного, а не максимального об’єму.

Для виробника комплектного обладнання це означає починати з розмірів сидіння та стійки машин на цільовому ринку, а потім вибирати відповідну місткість, а не навпаки. Базові розміри на платформах — 58 × 32 × 28 см на 45L, 48 × 30 × 35 см на 50L, 45 × 25 × 31 см на 35L, 57 × 32 × 26 см на 55L — це цифри, які варто спочатку перевірити на цих поверхнях.

Малюнок 1: спочатку визначте зайнятий простір на основі доступної площі заднього сидіння/заднього багажника, а потім встановіть місткість — навіть велику сумку, що висить і звисає, неможливо стабільно встановити.

5. Сходи місткості та сумісність пасажирів

Через платформи сходи проходять 35, 40, 45, 50, 55, 60 і 90L, що охоплює всі випадки використання від пасажира з шоломом і курткою до туриста з туристичним спорядженням. Наступні два пункти специфікації:

• Пасажирське використання є реальним обмеженням.Компактні сумки, встановлені вперед на сидінні, можуть залишити місце для сидячи; більші сумки значно зменшують простір для пасажирів або повністю виключають їзду двома. Асортимент, який охоплює як компактні, так і великі варіанти, обслуговує клієнтів, які їздять самостійно, і тих, хто не їздить.
• Більше не означає автоматично краще.Найпоширеніша потреба в райдері знаходиться в середині сходів, а більші розміри призначені для туристичних і вантажних ринків, а не для загального каталогу.

6. Розширення: функція та її пастка

Задні сумки, що розширюються, популярні, тому що вони ведуть себе як дві сумки в одній — стиснуті для поїздки на роботу та розширені для подорожей. Пастка добре задокументована в незалежних тестах: розширення сумки на всю її ширину може висунути ремені настільки, що стає важко надійно закріпити її на стійці або сидінні, тому сумка добре працює при середньому об’ємі і погано при максимальному.

Інженерна відповідь полягає в тому, щоб розгортатися вгору, а не назовні, зберігаючи постійну площу кріплення при зміні висоти, і прокладати компресійні ремені, щоб вони утримували навантаження на однаковій відстані між якорями в обох станах. Рулонний верх досягає такого ж результату природним шляхом — обертання більшої чи меншої кількості обертів змінює об’єм без переміщення жодної точки ремінця, що є однією з причин, чому конструкція рулонного верху домінує в цій позиції.

7. Специфікація монтажу

• Набори ремінців.Включіть більше ременів, ніж мінімально, і більш ніж однієї довжини — підгонка на різні форми сидінь і підрамників є єдиним найбільшим джерелом запитів щодо підтримки, а щедрі ремені постійно хваляться під час тестування водіїв.
• Контактна поверхня.Виберіть м’яку неабразивну основу, щоб сумка не залишала плям на лакофарбовому покритті, і прокладіть ремені, щоб вони не тягнулися по кузову під час встановлення.
• Спосіб кріплення.Панель на липучках і регульовані компресійні ремені підходять для кріплення на задньому сидінні; набори швидкознімних ремінців підходять для водіїв, які щодня знімають сумку; монтаж на стійку за допомогою D-кільцевих анкерів підходить для більших навантажень.
• Працездатність рукавичок.Застібки та застібки повинні працювати холодними, мокрими руками в рукавичках — у тому стані, в якому сумка фактично одягається та знімається.

8. Перевезення поза велосипедом змінює ціну

Категорія змінилася в бік модульних сумок із швидким зніманням, які можна використовувати для перенесення поза велосипедом, що має значення під час ночівлі та підвищує рівень продукту. Тристороння платформа 55L побудована навколо цього: вона кріпиться на велосипеді на ремені, перетворюється на рюкзак зі знімною м’якою дошкою для ременів безпеки або носить у руках із чотирма ремінцями для швидкого з’єднання, плечовим ременем і герметичною сумкою для телефону, які знімаються, коли не потрібні. Бренд, який додає одну модель кабріолета над основною лінійкою згорнутих верхів, отримує видиму причину для вищого квитка, а не ціновий крок, який клієнт повинен прийняти вірно.

9. Опублікуйте рейтинг навантаження

Більшість списків мішків уникають цього питання, і дилерам його задають постійно. М’які сумки зазвичай комфортно переносять помірне навантаження, а перевантаження натягує ремені та впливає на зручність, тому опублікована цифра захищає бренд так само, як і допомагає клієнту. Платформа 45L розрахована на 8–12 кг, і будь-яка програма OEM повинна мати власну заявлену цифру. Варто пояснити в тексті для клієнта, що рейтинг стійки для мотоцикла – це окреме число, яке описує, що може нести стійка, а не те, що може нести велосипед.

Малюнок 2: Регулювання можливості відкривання рулону без зсуву точки опори зусилля ремінця; трирежимне перетворення забезпечує відчутне виправдання високої ціни

10. Сфера застосування OEM

Крім логотипу та кольору, програма задньої сумки може вказати базові розміри та площу, місткість і спосіб розширення, тип застібки від рулонної до герметичної блискавки, тканину та деньє на 500D ПВХ-брезенті та 420D ТПУ-ламінаті, систему кріплення та склад набору ременів, номінальне навантаження, світловідбиваюче розміщення та покриття, матове чи глянсове покриття, D-кільце та війку. макет, модулі для перенесення для використання поза мотоциклом і упаковка для дилерів і каналів електронної комерції. Нові геометрії потребують власного обробленого штампа, який зазначається окремо та виготовляється перед вибіркою, тому дати запуску слід повідомляти під час запиту. Зовнішній вигляд платформи 55L захищений зареєстрованим патентом на дизайн; OEM-партнери отримують чіткі оригінальні розробки, а не копії захищених ілюстрацій.

11. Діапазон хвостових сумок

Моделі, упорядковані за типом, а не за пріоритетом:

Зображення	Модель	Ємність	Розміри	Матеріал / закриття	Сторінка продукту
	SL-C807	45 л	58 × 32 × 28 см	500D PVC / 420D TPU · рулонний верх · IPX6 · номінальна вага 8–12 кг	Переглянути
	SL-C619	35 / 50л	50 л 48 × 30 × 35 см · 35 л 45 × 25 × 31 см	ПВХ брезент 500D · рулонний верх · IPX6 · стійка	Переглянути
	SL-E984	55 л	57 × 32 × 26 см · 1,27 кг	Ripstop TPU · герметична блискавка · IPX7 · транспортування в три сторони	Переглянути
	SL-C629	40 / 60 / 90л	56 × 32 × 50 см	ПВХ брезент 500D · заднє сидіння / хвостова стійка · гарантія на один рік	Переглянути
	SL-C624-A	45 / 60л	До специфікації	ПВХ брезент · кріплення на заднє сидіння · п'ять стандартних кольорів	Переглянути

Повні категорії сидять підводонепроникні сумки, речові сумки, ісухі мішки. Рекомендації щодо розмірів для найпоширенішої ємності наведено вПосібник для мішків на 40 л, категорія машинобудування в посібнику дляпригодницькі бренди, і зварювання за конструкцією вКерівництво заводу по радіочастотному зварюванню.

12. Контроль якості

Кожна партія виконує IQC на вхідному брезенті, фурнітурі та світловідбиваючих матеріалах; IPQC на зварних швах і конструкціях точок кріплення в процесі, включаючи випробування на відрив зразків зварних швів на початку експлуатації; та OQC із відбором зразків AQL, тестуванням партії та порівнянням підписаного зразка золота. Перевірка навантажень понад 1500 циклів націлена на монтажні ремені, D-кільця та ручки, а також міцність на розтягування та міцність на з’єднання, сольовий спрей, стійкість до тертя, стійкість кольору та різницю кольорів. Перевірка водонепроникності виконується як випробування зануренням для моделей IPX7 і випробування дощем і струменем для IPX6. Повну процедуру перевірки замовника — розпакування, вакуумне витягування, 24-годинний статичний відпочинок і визначення витоку повітря — можна спостерігати від кінця до кінця за допомогою перевірки SGS або QIMA. Стандарти викладені встандарти контролю якості водонепроникної продукції.

13. FAQ

З: Що ми повинні вказати в першу чергу в проекті хвостової сумки?
A: Слід, а не місткість. Довжина та ширина сумки має бути в межах одного-двох дюймів від поверхні сидіння заднього сиденья або стійки на велосипедах у вашому ринку. Сумка, яка нависає, провисає та зсувається, і жодна кількість ременів не виправляє це після того, як інструменти обрізані.

Питання: чи має сумка розширюватися?
A: Тільки якщо він розширюється вгору. Розширення назовні розсуває ремінці вшир, і сумку важко надійно закріпити на повному об’ємі — задокументована скарга під час незалежного тестування. Рулонний верх забезпечує таку саму гнучкість об’єму без переміщення опорної точки.

П: Якою має бути потужність базової моделі?
A: Середня драбина охоплює більшість райдерів, а більші розміри обслуговують туристичні та вантажні ринки. Пам’ятайте, що більші сумки зменшують або усувають простір на сиденьях, тому асортимент із компактним і великим варіантом охоплює як одиночних, так і двох клієнтів.

Питання: скільки кріпильних ременів має бути включено?
Відповідь: Більше ніж мінімальна та більш ніж однієї довжини. Форми сидінь і підрамників дуже різноманітні, щедрі набори ремінців постійно хваляться під час тестування мотоциклістів, а підгонка є найбільшим джерелом запитів післяпродажної підтримки.

Q: Чи впливає мішок на хвіст на керованість?
A: Ні, якщо він правильно встановлений і достатньо упакований, тому що вантаж розташований низько і по центру над задньою віссю. Скарги розглядаються через надмірну упаковку та нерівне обв’язування, тому публікація показника навантаження та чітких інструкцій із встановлення є частиною продукту, а не додатковим.

З: Як ми виправдаємо модель преміум-класу вище базової лінії?
A: З видимою функціональною різницею, а не з заявою про специфікації. Конверсія для перенесення поза велосипедом, герметична блискавка зі стандартом IPX7 і знімні модулі для перенесення дають покупцям можливість побачити та використовувати під час ночівлі.

Надішліть запит на пропозицію виробника комплектного обладнання

Для вибору платформи, відповідності площі до машин вашого ринку, зразків або повної пропозиції OEM,подати запит. Sealock відповідає на запити щодо закупівель протягом 24 годин, виробляючи продукцію з Дунгуаня, Китай, або Хошиміна, В’єтнам.