Водонепроникні велосипедні сумки OEM із індивідуальним дизайном

Sealock розробляє OEM водонепроникні сумки для велосипедів за індивідуальним дизайном для велосипедних брендів, етикеток для упаковки велосипедів і дистриб’юторів із заводів у Китаї та В’єтнамі. Велосипедний багаж відрізняється від будь-якої іншої категорії сумок в одному аспекті, який визначає весь процес розробки: виріб має підходити до певної машини, і немає двох рам однакової форми. Сумка підійде будь-кому. Каркасна сумка підходить для однієї моделі рами в одному розмірі, що робить індивідуальну розробку в цій категорії проблемою геометрії, а не проблемою матеріалів.

1. Компанія та умови

Компанія Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) створює водонепроникні сумки протягом понад 20 років, виробляючи для міжнародних брендів активного відпочинку та велосипедних прогулянок, зокрема KAILAS, OSPREY, Helly Hansen і CHUMS.

• Зручності:Дунгуань, Китай | Хошимін, В’єтнам — будь-яке походження доступне для будь-якої моделі
• Виробництво:27,12 МГц високочастотне зварювання та промислове шиття як окремі цехи на одному виробництві
• MOQ:300 шт на модель |Зразки:7–15 днів |Оптом:30-45 днів
• Сертифікати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Каркасна сумка – це найважча робота на замовлення в категорії

Сідлові рюкзаки, сумки на кермо та верхні труби кріпляться до стандартизованих деталей — підсідельні штирі, штанги та головні труби відрізняються набагато менше, ніж трикутники рами. Каркасна сумка має заповнювати простір, визначений трьома трубами, кути та довжина яких змінюються залежно від кожної моделі та кожного розміру в цій моделі, одночасно очищаючи кріплення пляшкової клітки, обмежувачі кабелю, затискачі перемикачів і будь-яку іншу сумку, уже прикріплену до велосипеда.

Ось чому велосипедний бренд, який замовляє власні аксесуари, має перевагу, з якою не може зрівнятися постачальник загальних сумок: він володіє геометрією рами. Сумка, вирізана відповідно до розмірів рами бренду, підходить там, де універсальна сумка тріскається, провисає та натирає — і це продукт, який може продавати лише цей бренд.

3. Як захоплюється шаблон фрейму

У галузі використовуються два методи, і обидва працюють для розробки OEM:

• Фізична трасування.Картка приклеюється скотчем до рамки, а внутрішній край трикутника обводиться якомога точніше, потім вирізається та перевіряється, перш ніж кожен край буде виміряно та написано на шаблоні. Він залишається найточнішим методом, і йому досі віддають перевагу багато виробників.
• Фотографічні шаблони.Відкалібрована фотографія — кадр, знятий перпендикулярно за допомогою лінійки або стрічки в площині кадру — програмно перетворюється на шаблон. Він швидший, працює віддалено, і саме так виконується більшість сучасних розробок.

У будь-якому випадку потрібно зафіксувати однакові деталі, інакше перший зразок погано підійде:

• Кріплення пляшкової клітки,тому позиції ременів не потрапляють на них, і пляшки все ще можна зняти — для напівкаркасних мішків клітки та найбільші заплановані пляшки слід встановити перед тим, як брати шаблон.
• Упори кабелів, порти та затискачі перемикачів,які вказують, де корпус мішка повинен бути розвантажений.
• Будь-яка інша сумка в системі.Якщо буде встановлено верхній трубчастий мішок, спочатку встановіть його та позначте його ремені на шаблоні, щоб вони не сварилися за однакові опорні точки.

Малюнок 1: Створюючи креслення, запишіть разом отвори для кріплення пляшкової клітки, обмежувачі кабелю, затискачі перемикачів і попередньо встановлені ремені верхньої труби сумки; otherwise, the first sample will definitely not fit properly.

4. Від одного шаблону до асортименту продукції

This is the step where a one-off custom bag becomes a manufacturable programme, and where most brands underestimate the work. Одна модель оправи в чотирьох розмірах — це чотири візерунки, а не один — і бренд із трьома моделями оправ у чотирьох розмірах планує програму з дванадцяти візерунків.

Три способи зберегти це керованим:

• Створіть бібліотеку шаблонів.Відомі виробники зберігають у файлах сотні шаблонів рамок, тому повторювана або суміжна модель є радше коригуванням шаблону, ніж новою розробкою. Те саме стосується власного каталогу бренду в різні роки випуску.
• Оцінюйте, а не перемальовуйте.Там, де сімейство фреймів пропорційно поділяє геометрію, візерунки можна сортувати за розмірами замість індивідуальних шаблонів, що значно скорочує час розробки.
• Пропонуйте напівкадр разом із повним кадром.Напівкаркасна сумка допускає набагато більше варіацій геометрії, ніж повноформатна, тому вона охоплює кілька розмірів рами за одним зразком — часто правильний вибір для об’ємного SKU, а повноформатна сумка зарезервована для героїв.

Volume is not the constraint on this once patterns are settled. Платформа 600D каркасних мішків із ТПУ випускає до 50 000 одиниць на місяць, тому бренд, який охоплює кілька моделей каркасів різних розмірів, обмежений часом розробки візерунка, а не потужністю лінії — це ще один аргумент для раннього створення бібліотеки шаблонів і сортування, де це дозволяє геометрія.

5. Геометрія ширини: деталь, яка вирішує, чи будуть її використовувати райдери

Ширина мішка рами – це справжнє інженерне рішення, а не ємність, тому що коліна райдера проходять по обидва боки від нього під час кожного натискання педалі. Змінні:

• Каркасний тип дисків дозволеної ширини.Нижній, довший трикутник гірської рами знаходиться далі від колін, тому сумка може бути ширшою; для гравійної або дорожньої рами потрібен більш вузький профіль, щоб уникнути натирання.
• Звужені проти тонких.Конічна сумка ширша посередині і звужується до хребта; тонкий профіль зберігає постійну ширину спереду назад для райдерів із вузькою стійкою або історією контакту колін. Пропонуючи обидва в діапазоні, охоплюють обидва типи райдерів на одній платформі.
• Контроль опуклості.Ширина упакованого мішка перевищує його номінальну ширину, а внутрішня перегородка – це те, що обмежує це на більших мішках — без нього великий мішок стає проблемою для колін, коли він наповнюється.
• Ширина хребтавказується окремо від загальної ширини, оскільки вона визначає зазор до самих труб.

6. Специфікація на рівні компонентів

Індивідуальний бриф для велосипедної сумки повинен досягати рівня компонентів, оскільки кілька варіантів залежать від розміру, а не від уподобань:

• Розмір застібки-блискавки за типом сумки.Застібки-блискавки більшого калібру підходять для повнокаркасних сумок, де отвір довгий і вантажі важчі; легші розміри підходять для напівкаркасних і невеликих сумок. Заниження повноформатної застібки-блискавки – поширений шлях поломки.
• Ластова тканина.Центральна панель, звернена до труб рами, має постійний контакт і повинна бути виготовлена ​​з більш щільної та стійкої до стирання тканини, ніж бічні панелі.
• Спосіб кріплення та кількість лямок.Ремені на липучках підходять для універсального та модифікованого обладнання — платформа верхньої труби об’ємом 0,8 л використовує три переставні ремені, дві на верхній трубі та один на головній трубі, тому сумку можна ковзати вздовж труби, щоб очистити клітку для пляшок або кабель. Гвинтові втулки підходять для рам із кріпленнями для аксесуарів і забезпечують найбільш безпечний результат без брязкання; бренд велосипеда з власними рамами може вказати кріплення на болтах, оскільки він контролює, де ці кріплення сидять.
• Кабельні портидля прокладки зарядного проводу від павербанку або динамо всередині сумки до головного пристрою.
• Внутрішнє планування— роздільник, кишеня для документів, слот для гідратації або динамо.

7. Дизайн так, щоб його не можна було встановити погано

Частиною спеціальної розробки, яку не враховують, є проектування, що запобігає помилкам користувача. Велогонщики регулярно надмірно затягують липучки, а в крайніх випадках це завдає руйнівної сили самій сумці. Правильно підібрана рама сумки рівномірно розташовується всередині всіх трьох трубок, хребет природно розслаблений, а шви бічних панелей проходять плавними лініями, а не розтягуються на вершини на кожній лямці.

Дві конструктивні відповіді: розташуйте ремені там, де підтримується шлях навантаження, а не там, де панель не підтримується, і вкажіть достатні положення ременів, щоб натяг розподілявся, а не концентрувався. Clear fitting instructions in the box are part of the product on this category, exactly as they are on vehicle luggage.

Малюнок 2: Ширина визначає, чи відбувається натирання колін, перегородка визначає випинання назовні під повним навантаженням, а положення ремінця визначає ефективність упаковки — усі три фактори остаточно визначаються на етапі проектування.

8. Спеціальні параметри для інших позицій

Каркасні мішки домінують у розробці, але інші позиції мають власні визначені параметри:

• Сідлові рюкзаки— місткість і довжина, інтерфейс кріплення рейок сидіння та підсідельного штиря, внутрішня жорсткість і конструкція, що запобігає коливанню, кількість компресійних ременів і геометрія зазору для передбачуваного розміру шини. Платформа 10–14L виготовлена ​​з корпусу 420D TPU та панелі підсилення 600D TPU на пряжках UTX або Duraflex, із застібкою на рулоні та подвійним кріпленням на поручнях і стовпі.
• Сумки на кермо— діаметр шини та зазор при падінні, рельєф прокладання кабелю та монтажний інтерфейс; платформа 7L TPU охоплює як гірські, так і дорожні кокпіти.
• Верхні трубчасті сумки— кріплення на болтах або ремінцях, жорсткі боки, закривання однією рукою, кабельний порт.
• Велосипедні рюкзаки— геометрія задньої панелі та джгута, описана в посібнику дляводонепроникний рюкзак OEM проекти.

Логіка розміщення вантажу, яка визначає, яка позиція отримує ту чи іншу місткість, викладена в посібникувелосипедні бренди.

9. Послідовність розробки

• 1. Короткий і геометричний захоплення— моделі та розміри рамок, шаблони або калібровані фотографії, цільова місткість, спосіб кріплення, матеріали, колір, брендування, кількість, дата запуску.
• 2. Розробка візерунка— шаблони, перетворені на виробничі шаблони, з градаціями за розмірами, де це дозволяє геометрія.
• 3. Відбір проб— перші зразки, виготовлені та, що важливо, перевірені на фактичних рамах, а не оцінені на столі; положення ремінця, зазор і опуклість під навантаженням підтверджені, коли велосипед завантажений.
• 4. Перегляд і затвердження— відкоригований візерунок, а потім підписана проба золота з кожного боку.
• 5. Масове виробництво під контролем якостіта перевірка перед відвантаженням.

Індивідуальна розробка триває довше, ніж зміна кольору, а зварні компоненти потребують власних оброблених штампів, які пропонуються окремо, тому дату запуску слід повідомляти під час запиту. Велосипедні бренди також повинні планувати свій власний модельний цикл, оскільки аксесуари, розрізані на рамі, мають надходити разом із велосипедом, а не після нього.

Мінімальна партія становить 300 одиниць на модель для більшої частини велоспорту, з платформою задньої сумки – 500. Якщо програма охоплює кілька позицій, моделі, що мають спільну базову тканину, легше запланувати та запропонувати разом, ніж ту саму кількість, розподілену на непов’язані матеріали.

10. Велосипедний полігон

Моделі, упорядковані за типом, а не за пріоритетом:

Зображення	Модель / тип	Ємність	матеріал	Монтаж / особливості	Сторінка продукту
	Сумка SL-K089-A	Вирізати за специфікацією покупця	600D ТПУ	Індивідуальний розмір на основі шаблону · чорний, сірий, армійський зелений, коричневий · потужність до 50 000 шт./місяць	Переглянути
	Верхня трубчаста рама сумка	0,8 л · 80 г	800D ТПУ	Три лямки, що переставляються · водонепроникна блискавка · стійка до дощу та бризок	Переглянути
	Сідельна сумка SL-K022	10–14 л	Армування 420D TPU + 600D TPU	Поручні для сидіння + підсідельний штир · рулонний верх · IPX6–7 · Пряжки UTX/Duraflex	Переглянути
	Сумка на кермо SL-K060B	7л	ТПУ	Кріплення в кабіну · гора і дорога · чорний, сірий	Переглянути
	SL-K088-A Сумка для сидіння	20 × 9,5 × 5 см	600D ТПУ	Підсідло · чотири стокові кольори	Переглянути
	K055 Сумка під сидінням	22,5 × 10,5 × 7 см	600D ТПУ	Підсідло · BSCI / ISO	Переглянути
	Сумка SL-K1102-A	30 × 17,5 × 56 см	Водонепроникна тканина з покриттям	Кріплення на задній стійці · MOQ 500 шт	Переглянути
	Приміський рюкзак SL-E980	22 л	600D ТПУ ламінат	Рулонний верх · IPX6 · знімний чохол для ноутбука, варіанти 13"/14"/15,6" · Задня частина з 3D повітряним потоком EVA	Переглянути
	Велоспортний рюкзак SL-E144	15 л	ТПУ	Плаваюча вентильована спинка · IPX6 · 0,85 кг	Переглянути
	Приміський рюкзак SL-E216	20л	420D ТПУ ламінат	IPX6 · водонепроникна передня кишеня · задня частина з повітряної сітки EVA · світловідбиваюча	Переглянути

Повні категорії сидять підводонепроникні сумки, сухі рюкзаки, ісухі мішки. Варіанти матеріалів розглядаються вПосібник з матеріалів ТПУі обсяг брендингу в посібнику зспеціальні сухі мішки.

11. Контроль якості

Кожна партія виконує IQC на вхідній тканині, блискавках, пряжках і стрічках; IPQC на зварних швах, щільності швів і натягу, а також конструкція точок кріплення в процесі, включаючи випробування на відрив на зразках зварних швів на початку роботи; і OQC із відбором зразків AQL, випробуванням зануренням у партію, перевіркою розмірів на відповідність затвердженому зразку та порівнянням підписаних зразків золота. Контроль розмірів тут важливіший, ніж у більшості категорій, тому що каркасна сумка на кілька міліметрів більше не підходить до рами, для якої вона була викроєна. Циклічне навантаження протягом 1500 циклів націлено на ремінці та кріплення, а також на міцність на розтягування та з’єднання, стійкість до тертя, стійкість кольору та різницю кольорів. Повну процедуру перевірки замовником — розпакування, вакуумне видалення, 24-годинний статичний відпочинок і визначення витоку повітря — можна спостерігати від кінця до кінця за допомогою перевірки SGS або QIMA. Стандарти викладені встандарти контролю якості водонепроникної продукції.

12. FAQ

Q: Що вам потрібно від нас, щоб розробити каркасну сумку?
A: Геометрія кадру — або фізичні шаблони, відведені від переднього трикутника, або відкалібровані фотографії за допомогою лінійки в площині кадру — а також моделі та розміри кадру, які мають бути охоплені. Capture bottle cage mounts, cable stops, derailleur clamps, and the straps of any other bag that will share the frame.

Q: Скільки візерунків знадобиться нашій програмі?
A: One per frame model per size for full-frame bags, so a three-model catalogue in four sizes is a twelve-pattern development. Сортування по сімейству рам і пропозиція мішка напівкаркасу, який допускає набагато більше варіацій геометрії, є двома способами продовжити цей відлік.

Питання: якої ширини має бути сумка?
A: As wide as the frame type allows without meeting the rider's knees. Гірські рами забезпечують більшу ширину, гравійні та дорожні рами потребують вужчого профілю, а конічна версія та тонка версія покриває обидві стійки водія. Specify an internal baffle on larger bags, because a packed bag bulges wider than its nominal width.

Питання: ремінці на липучці чи кріплення на болтах?
A: Велкро для універсального та модернізованого встановлення; bolt-on for the most secure, rattle-free result where the frame has accessory mounts. A bike brand developing accessories for its own frames can specify bolt-on because it controls where those mounts sit.

Q: Чи можна схвалити перший зразок за фотографіями?
В: Так не повинно бути. Велосипедні сумки потрібно перевірити на фактичній рамі та оцінити завантаженість — положення ременів, зазор труби та опуклість під навантаженням проявляються лише на велосипеді. Включіть це в цикл вибірки, а не розглядайте це як формальність.

З: Як нам планувати графік?
A: Around your model year. Аксесуар, вирізаний для конкретної рами, має бути запущений разом із велосипедом, тому починайте з цієї дати, починаючи з масового виробництва, відбираючи та переглядаючи зразки, розробляючи зразки та фіксуючи геометрію — і повідомляйте дату запуску під час запиту, щоб інструменти та вибірка могли бути заплановані відповідно до неї.

Надішліть запит на спеціальну пропозицію про велоспорт

Для спеціальної розробки фрейму, вказівок щодо шаблону, зразків або повної пропозиції OEM,подати запит. Sealock відповідає на запити щодо закупівель протягом 24 годин, виробляючи продукцію з Дунгуаня, Китай, або Хошиміна, В’єтнам.